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发布时间:2023年7月8日凌晨3点33分
消息人士称，通过单点系泊(SPM)系统卸油的首次亮相很糟糕，因为在海湾从母油轮首次泵送进口燃料时，海底管道“破裂”他们说，国营的孟加拉国石油公司(BPC)随后于上周放弃了通过SPM卸载原油，这本来应该是个开门红。
BPC后来敦促国营的孟加拉航运公司(BSC)通过支线船将原油从公海上的母船运送到岸上的储油罐尽管记者多次尝试，BPC的主席或SPM项目的项目主任都无法给出评论然而，有消息称SPM的破裂可以在接下来的几周内修复。
SMP项目主管Sharif Hasnat当天告诉FE，BPC上周一开始使用SPM系统将大约82，000吨原油从停泊在孟加拉湾的海上母船卸载到岸上储存设施他曾表示，全部原油预计将在周三前卸载但消息人士称，海底管道的裂缝迫使SPM停止卸载急需的燃料。
孟加拉国石油公司正在中国的援助下实施这一关键项目，耗资约656.8亿塔卡在项目总成本中，政府出资约121.9亿塔卡，BPC出资68.5亿塔卡，其余466.3亿塔卡作为境外项目援助在这个项目下，已经安装了一条220公里长的管道，其中大部分位于孟加拉湾水域。
燃料泵站和六个燃料储罐的建造工程也已完成储油罐的石油产品总容量约为240，000吨其中，150，000吨指定用于原油，90，000吨分配用于瓦斯油该项目负责人表示，上周的原油卸载是孟加拉国首个SPM系统的试运行，旨在削减石油进口的时间和运输成本。
哈斯纳特先生说:“试验结束后，BPC将开始向SPM注入第一批柴油”官员们表示，一旦SPM全面投入运行，通过SPM系统卸载原油将需要三天时间，而不是前SPM时代通常需要11至13天才能卸载相同数量的原油除了常规的原油进口，BPC在6月份进口了约82，000吨阿拉伯轻质原油，以促进SMP正式投产前的试点，BPC运营和规划总监Khalid Ahmed告诉FE。
SPM系统用于将石油产品从海上船舶运输到岸上储存设施试验成功后，它将过渡到商业运作东方炼油有限公司(ERL)是孟加拉国唯一的炼油厂，也是孟加拉石油公司的全资子公司，通常每年进口约150万吨原油用于国内炼油。
据孟加拉国石油公司董事Khalid Ahmed称，一旦SPM系统全面投入运行，仅通过降低从外锚地到岸上油轮的石油运输成本，孟加拉国每年就有望节省约80亿塔卡(7550万美元)点击左下角“阅读原文”，查看全。
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