魔兽世界TBC怀旧服针对坐车这件事已经开启了第一轮博弈,尽管取得了一些成效,但是并不能完全禁止,于是暴雪开启了第二轮操作,突然调整H围栏,这下没法坐车了如果说此前针对的范围是58级之前,那么这一次针对的就是58级之后,H围栏在线被改,需达到70级才能进入,这是脚疼医脚?。
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直升性价比变高在近一周时间里,58级之前的自强队多出来不少,G哥这几天也在感叹传统玩法的回归,虽然AA队依旧不少,但社交元素算是回来了就是这个升级速度值得商榷,大部分玩家玩到30级之后就会遭遇一个瓶颈期,进而开始产生厌烦、无趣、抵抗的情绪,如果这时候能坐个车,那简直是极好的,可是坐车被针对了、也变贵了,对比下来还是叮号直升的性价比更高。
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所以第一轮针对坐车的调整的目的就明显了,暴雪就是希望练小号的玩家去买直升,免去了练级时的各种麻烦,还不会被暴雪针对可是有一件事暴雪没想清楚,叮号确实省时省力但是并不省钱,不然为什么还有那么多玩家选择自己手动练级或者坐车?既然希望自己的财报好看,不如把叮号再好好改一改,直接到70的话,大家皆大欢喜。
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H围栏被改的影响既然暴雪希望大家在58级前都能叮号,也用行动表明了态度,那么58级之后怎么办?直接限制住了H围栏确实让刷子车头难受,可是小号玩家们并没受益,还是需要自己手动一段时间,这是卖完了叮号就不管的做派吗?前几天G哥曾和大家聊起过,从58开始到70,通过任务升级并不算慢,但是和坐车比起来要麻烦一点,现在H围栏被改了,大家还是多研究一下任务吧。
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从这次H围栏增加限制可以看出暴雪的决心,虽然有那么一点脚疼医脚的味道,但至少把一件事坚持下来了,只是做法还可以继续优化;防骑带普通围栏,法师带普通迷宫,依旧可以让懒得自己玩的玩家轻松到70,不知道接下来暴雪是否会采取什么限制。
G哥还是那句话,当叮号比坐车成本低,当做任务效率比坐车高,谁还会选择坐车?
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写在最后魔兽世界TBC怀旧服P5末期这段时间还是比较有趣的,尽管游戏核心玩法没有经历什么变化,团本依旧是主流,但是团本之外的一些修修补补还是抢了很多风头;一方面带来话题性,一方面也让平静的游戏环境改变了节奏,如果按照P5初期的节奏玩上四个多月,玩家怕是要跑光了。
另外针对练小号这件事G哥再提醒大家一句,前夕练个DK就完事了,WLK能同时玩两个号的人并不多——每一天G哥陪大家聊聊魔兽世界怀旧服中的那些小事儿,愿大家都能完美避坑。
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