新闻资讯news(“交筑·超级工程”深惠城际大鹏支线工程媒体开放日暨新闻宣传培训活动成功举办越南女兵投降时，为何会主动脱光衣服？原因很尴尬，却也很好理解)

10月21日至23日，中交二公局“交筑·超级工程”深惠城际大鹏支线工程媒体开放日暨广东区域新闻宣传培训活动在广东深圳成功举办深圳技术大学校长阮双琛、中交深圳工程局副总经理闫文生、中交二公局三公司总经理李凯、党委副书记郭保国等领导出席开班仪式，中交二公局广东区域50余名新闻宣传骨干参加培训。

10月22日，人民网、新华网、中新社、中国网、中国交通报、南方日报、深圳卫视、南方都市报、深圳特区报、深圳新闻网、深圳晚报、南方周末等10余家主流媒体记者以及参训学员实地探访了深惠城际大鹏支线工程的建设现状，深入了解深惠城际大鹏支线的建设意义、建设难度及科技创新亮点等内容。

广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！×深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.387公里作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。

此项目的建成将对构建深惠“1小时交通圈”，助推大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络、加速坪山区融入“湾区”和全市的轨道交通体系，促进人流、物流、资金流、信息流的互联互通，深度融合产业链和推进大湾区经济社会高质量发展具有重要意义。

据项目代表袁斌介绍，由于项目位于城区内且全线为地下敷设隧道，需要多次穿越地铁、市政桥梁、高架、铁塔、隧洞、地下市政道路和管廊等重要建筑物，施工技术工艺复杂，难度大，建设过程极具挑战性。

中交二公局充分利用新兴技术强化智慧工地的落地应用，组织开展“工程智能化”“智慧工地”等课题研究，着力以数字化、信息化技术构建工地“最强大脑”，助力项目建设提质增效，保障安全生产。

广告从秘书起步，十年内无人超越，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×一方面，采用“1＋1＋N”的整体架构，建立以1个平台，1个指挥监控中心，拓展N个业务系统的解决方案，通过基坑监测子系统、危险区域报警系统、AI安全监控系统、人员定位系统、应急广播系统、危险气体监测系统、安全教育长廊、龙门吊监控系统等技术，从环境、人员、机械等多方面主动出击，结合劳务实名制系统，实现施工现场地面、地下网格化管理；另一方面，项目采用建筑信息模型（BIM）技术进行施工BIM模型创建与管理、基于BIM模型的图纸会审、施工深化设计、5D应用、实景模型建设与应用、施工场地布置、现场备料、开挖及土方调配方案、智慧工地管理等工作，并植入大数据及AI能力，使工地管理从传统的单一、被动和低效的方式，逐步转变为统一、主动和高效的智慧管理模式，实现项目生产经营过程中的“预知、预测、预判、预警”能力。

截至目前，各项施工正在稳步有序推进针对隧道建设过程中产生的渣土，中交二公局积极响应国家、政府及上级单位提倡的环保要求，打造了智能化、环保型的盾构渣土无害化处理及再生利用系统工程，由于采用了集成化集中控制，具有占地面积小、智慧管控、模块化、能耗低等优点；可将渣土中的砂、石分离，泥浆脱水干化，尾水循环利用，变废为宝，实现资源的重复利用，也避免了渣土外弃对环境的污染，实现了减量化、无害化、资源化环保再生处理。

下一步，中交二公局将继续开展技术攻关，积极投入到环保处理系统的研发和生产实践中，不断实现新的技术突破和质量升级据悉，中交二公局自2015年底进入深圳地铁市场，积极响应深圳改革开放先行示范区的号召，从地铁8号线一期开始，先后参与了六个项目的施工建设，目前8号线一期、6号线支线一期工程已经顺利开通。

此次参观的深惠城际大鹏支线先开段一工区与全开段三工区作为中交二公局在深最新的参建项目，也是整个工程建设的重要节点本次培训特别邀请了新华社、中国交通报、南方都市报、中国摄影家协会和深圳技术大学等新闻宣传方面的专家学者围绕新闻宣传策划与采编、写作技巧、摄影知识、媒体互动等内容进行专题授课，通过主题研讨、实战演练相结合的培训形式，力求全面提升参训学员的业务能力。