羊毛赚是真的吗?(Iphone12大战拼多多)

Iphone12大战拼多多梅里仙的第3篇 拼多多最近又因为百亿补贴iPhone12，和苹果杠了起来，上次因为补贴而吵得不可开交，还是三个月前和特斯拉一战，不知道为什么，今年的拼多多，特别想把高科技产品的价格打下来

或许是因为，高科技产品不光科技高，溢价也高，打起价格来可比农副产品那三瓜俩枣带劲多了前几日，iPhone12一经发布，跃跃欲试的拼多多就大手一挥，宣布拿出百亿补贴，圆小镇青年一个iPhone梦，紧接着，一纸公函流出，让百亿补贴变得扑朔迷离

这张图里内容明确表示，所有采购机器不得流向线上平台，其中拼多多首当其冲，我甚至一度怀疑，后面几个平台都是拿来凑数的，只有拼多多才是唯一要严防死守的对手联想到几个月前特斯拉与拼多多因为补贴model 3一事，闹得满城风雨，特斯拉甚至一度拒绝为在拼多多下单用户提车，甚至在用户明确提出补齐通过拼多多优惠的两万元之后，仍然不愿和解

总之就是，谁买都欢迎，拼多多不行

有一说一，拼多多真顶不同于小商家和用户们对于拼多多的持续热捧，几乎每一个大牌对拼多多的态度都有那么一丝微妙的若即若离感，不想离的太远，又不愿走的太近，说起其中的原因，每家有每家的道理，但归根结底，都是生意问题，能让商人之间翻脸的，只有利润

拼多多对于iPhone的补贴，不是从12才开始，早在今年SE发布的时候，拼多多就顶风作案，官方前脚宣布3299，拼多多后脚就2799出货，用户自然用脚投票，一股脑涌入下单，毕竟省下500，买排骨都够吃一个月，这样大幅的补贴，为拼多多吸引巨额流量，给用户带来实打实的优惠，真正吃瘪的，只有品牌方

冲向拼多多的苹果用户短期内的巨额补贴，在第一时间影响了消费者心智，虽然我们说价格是围绕价值浮动的，但总有浮动高的，也有浮动低的，苹果就属于溢价高的产品，而溢价高往往意味着价格浮动区间大，关于这点，苹果没少被吐槽

前些年，每次一发布新机，总有看热闹的人去核算成本，但核算来核算去，也没什么作用，毕竟你不能拿着自己的核算表走进一家苹果店，对店员说，我算了你们的成本，这台iPhone充其量3500就能造出来，你卖7500，也太黑了，你这样，给我便宜500，我就下单

你要是没挨打，纯粹是因为打人犯法所以在以往，人们吐槽归吐槽，该冲还得冲，反正苹果的尿性大家都知道，降价是不可能降价的，可今时不同往日，如今拼多多脚踏七彩祥云进来搅局，黄铮敞开自己加长皮大衣，指着两边塞满的苹果手机告诉你，现在下单，立减500

对大部分用户而言，就算再热爱苹果，也不可能顺带把经销商热爱，这样就造成两个重要影响影响消费者对于产品价格预期；影响消费者对于渠道的重新评估价格预期很简单，以前不会降价的产品如今降价了，哪怕补贴结束，再回到原价，用户决策仍然会受影响：既然一开始就能降500，为什么之后不能？我不如等到二次活动再下单

iPhone11就是受价格补贴影响，后期的补贴券，比按摩店的优惠券还要多，十家线上店，硬是被补贴出20个价格，这可能也是12严防死守拼多多的原因之一

在拼多多找出最低价，是一种能力影响渠道评估也很简单，大家都知道拼多多有百亿补贴，谁还愿意跑去线下实体店和官网下单，这个习惯一旦形成，以后每年的苹果发布会，四舍五入就是拼多多的全球广告促销大会，库克费劲扒拉讲俩小时，拼多多上架一张300优惠券，用户全都被吸引走了，或许这就是金钱的力量吧

拼多多首席增长官——蒂姆库克这两个影响一旦形成，对于品牌的打击是巨大的，尤其是渠道端，那些花费重金在CBD开店的线下经销商们叫苦不迭，他们背负着高昂的运营成本，要知道苹果线上线下的进货价都是统一的标准售价的92%，这意味着他们在和线上竞争时，不占一点优势，甚至还处于劣势

虽然从长尾效应来看，只要线下门店持续有流量进入，生意未必会比网店差多少，甚至还会更好，毕竟线下竞争对手更少，但受疫情影响，今年很多线下店在前半年人流稀少，入不敷出，咬着牙熬到年底，亟需一款能迅速走量的产品拉高收益，摊平年初以来的亏损

iPhone12，就是这样一款短平快的救市产品

拿钱堆出来的苹果店这也成了拼多多阻击线下渠道最有力的武器，通过补贴，让第一时间想要购买新机的用户下单，拦截线下流量，让线下苦苦支撑数月的经销商欲哭无泪，甚至直接宣告倒闭，长此以往，对于苹果而言，只有弊没有利

这同样是几个月前特斯拉硬刚拼多多的主要原因，一旦用户养成在拼多多下单的习惯，特斯拉对于销售端的掌控就会被削弱，不同于苹果的经销商模式，特斯拉之所以能在美国短期内迅速崛起，走的就是直营的路子，车辆从交付到维保，一条龙服务，杜绝经销商从中赚差价，确保服务的整体性与统一性

拼多多兄弟品牌当然这也引起了不少美帝经销商的不满，甚至闹到法院，要求禁止特斯拉直销，有些州还真就支持了，毕竟资本主义国家，你懂的，所以在美国有些州，你是买不到特斯拉的，当然也不乏一些硬核粉丝，跨州提车，一路开回家

特斯拉在中国，本来也是这个打法，没想到遇上鬼才拼多多，美国的经销商，是为了加钱卖车，拼多多是贴钱卖车，按照《九品芝麻官》里吴孟达的说话“我这辈子没见过这么奇怪的要求”

名人名言但不管加钱还是赔钱，对特斯拉造成的影响是一样的，那就是削弱了对于销售端控制，所以才造成了宁愿得罪客户，也不愿意交车的情况苹果如今面临的，可以说是一模一样的问题，之前很多分析，说品牌方之所以不愿意与拼多多挂钩，是因为害怕拉低品牌调性，事实上这只是其中一个非常微不足道的理由，和钱比起来，调性算什么，最主要的问题还是害怕失去对于产品价格的掌控力，以及渠道拓展力，这两点对于一个品牌，才是最致命的影响

一语道破拼多多自然是无所谓，所谓的百亿补贴，很大一部分，是线上经销商自己出钱补差价，作为回报，拼多多会倾斜更多流量给到店家，所以对线上经销商而言，本质是个花钱买流量的事情，虽然短期可能会亏损，但流量有了，排名更靠前，长期说不定就能填补之前的亏损，当然也可能填补不了

不过这和拼多多有什么关系？百亿补贴的本质，是在市场持续下行的大环境下，线上经销商在拼多多的撺掇下与线下经销商进行的一场内卷，这很可能是个零和游戏，毕竟要买手机的人只有那么多，不是在你那里，就是在我这里，最后谁能赚钱，真不好说，但通过内卷给拼多多带来的流量和关注度，却是实打实的好处

拼多多牌苹果店用补贴换流量，是一场被互联网公司重复了无数次的跑马圈地游戏，拼多多通过一次又一次的补贴，吸引流量到自己平台，短期看似亏损，从长期来看，早晚能找补回来，至于是从谁身上找补，就不得而知了2020年一季度，拼多多营收为65.41亿，同比增长44%，“百亿补贴”还在继续，本季度营销及市场推广费用达到72.97亿元，营销费用率达到112%，随之而来的是拼多多扩损扩大，一季度净亏损41.19亿，去年同期净亏损18.78亿。

拼多多花出去的真金白银，换回来的是更多的用户，和更高的GMV，三亿人都在用的拼多多，如今已经翻倍到了六亿人，想想当年一众嘲讽拼多多山寨的言论，人类的本质，果然是真香

宇宙第一定律至于在这场旷日持久的品牌与平台的拉锯战中，作为用户的大众该如何站队，核心指导方针只有一条：有便宜不占王八蛋补贴是真金白银的补贴，省下就是赚下，品牌和平台在争夺作为用户的我们，出血让利，不是再正常不过的事情了吗？作为内卷的资深受害者，难得有机会做一次受益人，还不抓紧机会

有羊不薅，大逆不道当然也有聪明人一针见血指出，让利只是短期的，等到分出胜负，赢家早晚会把花出去的补贴赚回来，事实确实如此，但这都不是作为普通消费者的你我所能左右的，就像你抵制滴滴也好，欢迎滴滴也罢，都不影响它成长为国内最大出行平台，早加入早薅羊毛，晚加入被薅羊毛

当巨额资本通过胡萝卜加大棒的形式涌向消费者时，几乎没人能阻挡它的步伐，短视且爱占便宜，是刻在人类基因中的特性，这是人类的悲剧，但也是让我们在这浩瀚宇宙得以生存繁衍的原因

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