信息咨询类的发票税点(超重磅消息：增值税率16%降为13%，石油产业链适用这一档税率！)

第十三届全国人民代表大会第二次会议3月5日上午在北京人民大会堂开幕，国务院总理李克强3月5日在作政府工作报告时说，要实施更大规模的减税，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担深化增值税改革，。

将制造业等行业现行16%的增值税税率降至13%（石油产业链大部分原料和产品将适用这一档税率！），将交通运输业、建筑业等行业现行10%的增值税税率降至9%，确保主要行业税负明显降低；保持6%一档的税率不变，但通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。

上下滑动查看全图此次减税降费对油圈来说，无疑是件值得高兴的事！增值税由16%降至13%意味着，在既定成本和利润不变的情况下，传导到下游价格也会随之下降通俗一点来说，降低增值税后，油品对外销售的价格也会随之降低，降低做油老板们的成本，使负担降低，有利于更好的经营企业。

政府工作报告还指出，确保所有行业税负只减不增，继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进与此同时，民盟中央今年拟提交的《关于推进柴油消费税减税改革，降低实体经济运输成本的提案》，该提案建议将现行柴油消费税单位税额降低一半(减半后为每升0.6元)，减税规模可达1100亿元以上。

该提案指出当前柴油消费税市场主要有两大问题：一是现行成品油消费税制改革滞后，税负较高(柴油1410元/吨)，造成实体经济物流运输成本高，很大程度阻碍了经济的发展，难以适应国家税收治理体系现代化的要求；再就是由于利益诱惑大、监管不到位、违法成本低，近年来成品油消费税偷逃行为屡禁不止，国家税收大量流失，严重扰乱了市场秩序。

为此，民盟中央该提案指出，亟须深化成品油消费税制改革，实施以大幅降低柴油消费税为主要内容的结构性减税政策，改善营商环境，促进经济发展该提案若通过，现行柴油消费税单位税额将降低一半，即减半后为每升0.6元。

民盟中央今年拟提交的《关于推进柴油消费税减税改革，降低实体经济运输成本的提案》，建议将现行柴油消费税单位税额降低一半(减半后为每升0.6元)，减税规模可达1100亿元以上该提案指出当前柴油消费税市场有两大问题：。

1、现行成品油消费税制改革滞后，税负较高(柴油1410元/吨)，造成实体经济物流运输成本高，很大程度阻碍了经济的发展，难以适应国家税收治理体系现代化的要求2、由于利益诱惑大、监管不到位、违法成本低，近年来成品油消费税偷逃行为屡禁不止，国家税收大量流失，严重扰乱了市场秩序。

为此，民盟中央该提案指出，亟须深化成品油消费税制改革，实施以大幅降低柴油消费税为主要内容的结构性减税政策，改善营商环境，促进经济发展民盟中央对该提案给出了三方面建议：一、完善成品油消费税制，落实结构性减税政策。

1、税目列举应更加科学，弥补税收漏洞按实质重于形式的税法原则，在对成品油税目正列举的基础上，在税法中增加“成份上与成品油可比、功能上对成品油可替代的石油化工产品参照相关成品油税额规定计税”的条款，比如可参照柴油标准对轻循环油征收成品油消费税等。

2、征税环节适当前移，实施“以进控销”，将成品油消费税征税环节由炼化企业的出厂环节改为进料环节3、中长期适时开征原油消费税，实现对所有下游液体化工产品的全覆盖，织牢织密油品消费税“税网”，抑制石油过度消费，确保国家能源安全。

4、优化成品油消费税结构2017年柴油消费量约1.65亿吨，约占全国成品油表观消费量的51%，2018年预计在1.6亿吨左右，占50%以上若将现行柴油消费税单位税额降低一半(按每升0.6元计)，减税规模可达1100亿元以上。

更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈近期大幅降低柴油消费税，适时恢复征收航空煤油消费税，强化监管、堵住税收漏洞，做到应收尽收通过优化成品油消费税结构，落实结构性减税政策，改善营商环境，降低成本，惠及民生。

二、完善监管体系，健全激励相容的长效监管机制1、尽快将成品油消费税改为中央和地方共享税，同时建立科学规范的绩效考核和问责机制，激发基层税务部门的监管积极性、主动性和能动性2、推动税收征管革命性转变，由“包税制”和“以票管税”转为现代税收征管。

充分利用人工智能、大数据等先进技术手段，推动监管方式由纳税人申报和“以票管税”向大数据治税转变三、出台司法解释，加大对变票企业和变票所涉及的违法行为的打击力度，加大刑事处罚力度从最新消息中也可以看出，在制定相关政策的过程中，国家正在着眼于解决行业企业的困难，结合市场的实际情况，一方面堵住行业的税收漏洞，另一方面给行业企业一些税收上的倾斜，这也将促进整个石化行业良性发展。